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世界上最贵的战斗机:F-22猛禽

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发表于 2006-10-20 22:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="0" border="0"><tbody><tr><td height="15"></td></tr><tr><td class="l17"><font class="f14" id="zoom"><center><img alt="世界上最贵的战斗机:F-22猛禽(附图)" src="http://image2.sina.com.cn/jc/p/2005-12-20/U1335P27T1D338791F3DT20051220071716.jpg" border="1"/></center><br/><center>美国空军装备的F-22猛禽战机<font class="f12"></font></center><center><font size="2"></font></center><center><font size="2"></font></center><center><font size="2"></font></center><center><font size="2"></font></center><p>  F-22战斗机是美国洛克希德·马丁公司与波音公司为美国空军研制的21世纪初主力制空战斗机,主要用于替换美国空军现役的F-15战斗机,在美国空军武器装备发展中占有最优先的地位。</p><p>  F/A-22战斗机的空重为13.6吨,最大起飞重量27吨,最大飞行速度M2.1,作战半径1500公里。F/A-22战斗机的研制和生产总费用达到了700亿美元,是目前世界上最贵的战斗机 <table cellspacing="0" cellpadding="0" align="right" border="0"><tbody><tr><td><script language="JavaScript1.1" src="http://ad.cn.doubleclick.net/adj/minisite.sina.com.cn/world;sz=1x1;num=36604558794360744?"></script><noscript></noscript></td></tr></tbody></table>。</p><p><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="0" border="0"><tbody><tr><td height="15"></td></tr><tr><td class="l17"><font class="f14" id="zoom"><center><img alt="F-22猛禽战机武器配置(附图)" src="http://image2.sina.com.cn/jc/p/2005-12-20/U1335P27T1D338792F3DT20051220071734.jpg" border="1"/></center><br/><center>美国空军21世纪初主力制空战斗机<font class="f12"></font></center><center><font size="2"></font></center><center><font size="2"></font></center><center><font size="2"></font></center><center><font size="2"></font></center><p>  F/A-22配备一门口径M61A2 20毫米机炮;可挂4枚发射后不管AIM-120C中距空空导弹和2枚AIM-9X近距导弹,还可挂HARM“哈姆”高速反辐射导弹,AGM-154联合火力圈外导弹,GBU-32联合直接攻击炸弹,JASSM三**力圈外隐身巡航攻击导弹,WCMD风修正子母弹,GBU-22“宝石路”III型制导炸弹等。炮口和弹舱门均装有能够快速开启的舱门,轻巧敏捷的弹舱挂架还具有快速伸出并弹射弹药的功能。使得这些开口都得到了保护,提高了隐身性能。</p><p><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="0" border="0"><tbody><tr><th class="f24"><font color="#05006c"></font></th></tr><tr><td></td></tr><tr><td align="center" height=""></td></tr><tr><td height="15"></td></tr><tr><td class="l17"><font class="f14" id="zoom"><center><img alt="F-22猛禽连续出动架次是F-15的两倍(附图)" src="http://image2.sina.com.cn/jc/p/2005-12-20/U1335P27T1D338793F3DT20051220071755.jpg" border="1"/></center><br/><center>F-22猛禽整装待飞<font class="f12"></font></center><center><font size="2"></font></center><center><font size="2"></font></center><center><font size="2"></font></center><center><font size="2"></font></center><p>  作为第四代战斗机,F/A-22战斗力倍增,而可维修性大大提高。F/A-22将比它所替代的第三代战斗机可靠得多。与F-15相比,F/A-22飞机保障所需的资源明显减少,作战能力却明显提高。这样F/A-22是真正意义上的战斗力倍增器。从F/A-22设计伊始,就注重保障性设计,目的是降低F/A-22的使用与保障费用,由此将使F/A-22飞机20年服役费用只有F-15同样使用年限的一半。过去保障性设计只是在飞机设计全过程的最后阶段才给予考虑;但在F/A-22的飞机部件或系统图纸设计阶段,维修人员就与设计工程师及制造工程师一起,参与飞机部 <table cellspacing="0" cellpadding="0" align="right" border="0"><tbody><tr><td><script language="JavaScript1.1" src="http://ad.cn.doubleclick.net/adj/minisite.sina.com.cn/world;sz=1x1;num=36604558794360744?"></script><noscript></noscript></td></tr></tbody></table>件或系统的设计、制造及维修工作。设计、生产、维修三方在保障性设计方面需要通力合作。生产一线使用的工具,如果对维修保障有用,也推广应用到维修一线。例如,工厂生产线上使用的座舱盖安装吊车,已经应用在部队。F/A-22与F-15相比,可连续出动架次是F-15的两倍,可靠性指标也是F-15的两倍,每飞行小时只需要0.5个直接维修工时,再次出动检修时间是F-15的2/3。此外,部署一个F/A-22中队(24架飞机)值班30天仅需8架C-141运输机,而部署一个F-15C中队则需16架C-141运输机;部署F/A-22中队所需的车间设备(如机轮和轮胎、弹射座椅、飞行员装备等)和飞机备件也都比F-15明显减少。 </p></font></td></tr></tbody></table></p><table cellspacing="0" cell
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