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英国SA80 枪族

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发表于 2006-10-23 22:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="0%" border="0"><tbody><tr><td align="center" height="24"></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="460" border="0"><tbody><tr><td height="2"></td></tr><tr><td class="l17"><center><img src="http://image2.sina.com.cn/jc/pc/2003-09-09/29/3_27-29-461-697_2003090919244.jpg" border="1" alt=""/><br/></center><center>Cal. 5.56×45mm NATO</center><p>  SA80(即“80年代轻武器”的意思),英国人俗称为恩菲尔德武器系统(Enfield Weapon System),主要由两种发射5.56mm SS109弹的自动武器组成,一种是L85A1单兵武器(IW——Individual Weapon),即突击步枪;另一种是L86A1轻型支援武器(LSW——Light Support Weapon),即轻机枪;此外还有一种很短的SA80卡宾枪和一种训练用的L98A1军校学员通用步枪。</p><p>  SA80的历史大概要从7mm口径的EM2步枪谈起。EM是Expenimental Model(试验型)的缩写,EM2是英国人在小口径步枪理论上的一个实践和试验,采用无托结构,精度高,杀伤力强,原计划50年代初投入批量生产。但由于美国运用其政治影响力强行推广将7.62×51mm T65步枪弹作为北约标准弹,结果EM2步枪不能装填仓促决定采用的T65步枪弹,因而它既不受试验部门领导的欢迎,又因政治上的原因被拒用,EM2就此夭折。</p><center><img src="http://image2.sina.com.cn/jc/pc/2003-09-09/28/3_27-28-424-697_2003090919153.jpg" border="0" alt=""/></center><center><img src="http://image2.sina.com.cn/jc/pc/2003-09-09/28/3_27-28-425-697_2003090919154.jpg" border="0" alt=""/></center><center><img src="http://image2.sina.com.cn/jc/pc/2003-09-09/28/3_27-28-427-697_2003090919155.jpg" border="0" alt=""/></center><center><img src="http://image2.sina.com.cn/jc/pc/2003-09-09/28/3_27-28-426-697_2003090919154.jpg" border="0" alt=""/></center><p>  从左到右分别为:EM-2的.280(7×43mm)弹;俄制7.62×39mm M43弹;5.56×45mm NATO弹;7.62×51mm NATO弹</p><p>  由于重新研制新枪已经来不及,英国认为FN FAL步枪易于生产、价格较低、使用广泛,所以正式采用了FAL,并改名为L1A1。但在这个时候,美国却又推翻原来的战斗步枪远射程理论,决定选择一种口径更小、重量更轻、结构更紧凑的武器,其选择也正是英国当初研制EM2步枪的初衷。由于主导思想上的反覆变化和混乱,设计师难以开展工作,直至1976年6月,恩菲尔德兵工厂才最终向外界公布其“单兵武器”及其姊妹枪“轻型支援武器”,恩菲尔德研制的这种枪是依据精心研究的4.85mm弹制造的,这种弹的射击距离达800m,有较好的侵彻能力,重量却仅为7.62mm弹的一半。这两种枪与EM2相似,均为无托结构,但却不具备EM2枪的特点,其内部结构系仿造AR18步枪。该枪族参加了1977年开始举行的北大西洋公约组织下一代步枪选型试验。</p><center><img src="http://image2.sina.com.cn/jc/pc/2003-09-09/28/3_27-28-423-697_2003090919151.jpg" border="0" alt=""/></center><center><img src="http://image2.sina.com.cn/jc/pc/2003-09-09/28/3_27-28-428-697_2003090919156.jpg" border="0" alt=""/></center><p>  历史再一次重演,由于美国的压力,北约决定采用5.56mm M193弹为北约标准步枪弹,英国不得不在1980年放弃4.85mm口径,而改用5.56mm口径,于是,“在没有经验的士兵和民用枪专家参与下”(一名英国军官如此评论),除了部分仿造AR18步枪外,自行设计、手工制作的第一支SA80样枪在沃明斯特进行了试验。这时由于这些政治原因造成的多番修改,“单兵武器”的研制费用已上升到令人吃惊的程度,至少要5亿英镑。</p>试验中SA80出现的问题比报道的要多。这些问题使试验半途而废,乃至重新开始时,原班人马己换,失去了试验工作的连续性。SA80枪的寒区试验还没有做,“沙区”试验屡遭失败。但在这些问题出现以前,军方已决定装备该枪了。不管怎样,英国军队于1985年10月正式接收第一批SA80步枪,并正式命名为L85A1;1989年英军采购了17万支L85A1及L86A1,首先装备英国步兵、皇家海军陆战队和皇家空军团,最后一共生产了近40万支。 <p></p><p>  由于SA80生产型的制造水平低,因此比起那些仅供试验用的手工制样枪更容易出现问题。SA80的生产经历也是很曲折的,开始是由恩菲尔德-洛克皇家兵工厂(现已倒闭)生产,1988年转产到诺丁汉的皇家**公司,紧接着又由H&amp;K公司的英国分公司负责,至1994年,SA80正式停产。</p>在英国军队开始装备SA80枪族时,就有大量来自基层报告指枪太重了,使用起来不方便,事实上刚研制成功的SA80就比原设计指标重,此外还有其他的问题。弹匣卡笋挂不住弹匣,发射时弹匣有时会自己掉到地上;当下雨或天冷、或在丛林中,枪上的SUSAT瞄准镜会模糊不清;塑料部件大都容易突然折断,而厂家无法满足部队对备件的需求;击针容易破裂,全枪锈蚀严重;但最主要的问题就是经常出现射击中断的故障,以至在实战环境下,L8
 楼主| 发表于 2006-10-23 22:44 | 显示全部楼层
<p><strong><font color="#05006c">SA80卡宾枪</font></strong></p><p><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="0%" border="0"><tbody><tr><td align="center" height="24"></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="460" border="0"><tbody><tr><td height="2"></td></tr><tr><td class="l17"><center><img src="http://image2.sina.com.cn/jc/pc/2003-09-10/29/3_27-29-461-697_20030910162218.jpg" border="1" alt=""/><br/></center><center>Cal. 5.56×45mm NATO</center><p>  SA80卡宾枪基本结构与L85A1完全相同,但枪全长减少到709mm,枪管长为442mm。由于枪管缩短,因此取消了护木,但扳机前方增加了一个垂直的小握把以供握持。全枪重3.71kg(不带弹匣和背带),装上瞄准镜重4.42kg。这种更紧凑、更轻的卡宾枪主要供装甲战车乘员和直升机载人员使用。</p><center><img src="http://image2.sina.com.cn/jc/pc/2003-09-10/28/3_27-28-429-697_2003091015422.jpg" border="0" alt=""/></center></td></tr></tbody></table><br/></p>
 楼主| 发表于 2006-10-23 22:45 | 显示全部楼层
<p><strong><font color="#05006c">SA80 改进型</font></strong></p><p><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="460" border="0"><tbody><tr><td height="2"></td></tr><tr><td class="l17"><center><img src="http://image2.sina.com.cn/jc/pc/2003-09-12/29/3_27-29-461-697_200309125584.jpg" border="1" alt=""/><br/></center><center>Cal. 5.56×45mm NATO</center><p>  尽管英国军队已经习惯了使用SA80枪族,但存在的问题却不能无视。最初解决这些问题的方法是由军队的技术人员轮流到各个作战单位对枪支进行改装,不幸的是改进必须的零部件经常供应不足,而且到了1994年,由于武器停产,连备件都无法供应了。在1996年9月,北约把L85A1从指定的轻武器列表中除名,这事件最终刺激了英国军方高层,决定对SA80进行重大改进,于是H&amp;K公司获得了一份价值1.2亿美元的改进2万支SA80合约,由H&amp;K公司在奥本多夫的分公司实施改进,第一批样枪的改进工作在2001年初完成。专家估计,一旦改进项目完成,SA80枪族的可靠性和效率将不低于现有的任何突击步枪。该项目希望能使SA80的服役期延长至2015年或2020年,同时希望能重返北约武器列表。</p><p>  改进后的SA80枪族改进型(MoD)也是有步兵武器(IW)和轻型支援武器(LSW)两种型号,IW称为L85A2,LSW称为L86A2。H&amp;K公司的设计小组(主设计师是G36的主设计师)对武器的内部作了很多修改,主要的修改项目包括:</p><p>  原来的导气杆在极端的温度条件下持续射击时会出现断裂现象。新的导气杆外形和原来的几乎一样,但采用了新材料,并严格控制制造公差,使之不易断裂。</p><p>  针对原来经常出来抛壳不成功的现象,重新设计了枪机,并换了一个新的抛壳簧,又扩大了机匣上的抛壳口。而枪管节套和枪机的闭锁突笋也都重新设计过。</p><p>  高速录像显示原来的击锤经常在枪机未完全闭锁时就撞击击针。新设计的击锤改变了重心位置,并使撞击击针的时间比原设计延迟了4毫秒。 另外又更换了一个更结实的阻铁。 </p><p>  原来的击针在接近顶端部分容易在持续射击过程中断裂,因此重新设计过击针的形状。</p><p>  原来设计单薄的拉机柄容易断裂,因此重新设计了拉机柄的外形。</p><p>  原来的弹匣很容易从枪上自行跌落,而且经过撞击后弹簧和托弹板很容易脱离,至使枪弹不能顺利进入弹膛。因此包括钢制的弹匣体、弹簧和托弹板都全部重新设计过。</p><p>  换了一个新设计的耐高温型下护木。 </p><center><img src="http://image2.sina.com.cn/jc/pc/2003-09-12/28/3_27-28-423-697_2003091253743.jpg" border="0" alt=""/></center><br/><p>  SA80改进型在2002年2月开始发往部队,刚好赶得及用在阿富汗战场上,然而从阿富汗战场上却频频传出SA80 MoD在使用中出现故障的新闻,来自参战部队的报告指这些改进在战斗中根本没有实效。看来H&amp;K公司的这项武器改进计划并不是物有所值的。</p><p>  迫于压力,英国国防部长向阿富汗派出一个MoD调查小组,趁着皇家海军陆战队突击队暂时停止搜捕“塔利班”和“基地”组织的行动,包括有两名H&amp;K公司专家的MoD调查小组于2002年7月初飞抵阿富汗。在那里,调查小组对所发现的问题感到震惊,因为SA80改进型存在的问题比他们想像的还要严重。</p><p>  皇家海军陆战队在阿富汗首都喀布尔外的巴格拉姆(Bagram)空军基地为MoD调查小组示范了一次实战演习,演习模拟他们乘坐CH-47“支奴干”直升机着陆后与敌人交火,整个演习过程被拍摄下来作为参考。</p><p>  当“支奴干”直升机在巴格拉姆着陆时,卷起大量的尘土,海军陆战队员就在尘土飞扬的环境中跳下直升机,跑向靶场,然后向开枪射击,问题就展现出来了。由于有灰尘进入步枪内,导致有部分武器出现射击中断的现象,另外有部分步枪的弹匣在射击过程中自动跌落,更有一些步枪的保险装置不能正常操作。演习中约有30至40把步枪都不能正常使用,占了参加演习总数的1/3。</p><p>  在调查组的一次会议上,一名资深的海军陆战队军官说如果不经常维护武器就会经常出故障。士兵们说,他们被迫每天清理步枪5次。其中一名士兵说:“如果你在炎热的气温和漫天尘土中跳下支奴干直升机,即使是事先已经清理过步枪也没用。”</p><p>  H&amp;K的专家鉴定了5个严重的急需改进的问题:</p><p>  在高温中润滑油会失效;</p><p>  在射击过程中保险装置不可靠;</p><p>  太多尘土侵入弹匣时会影响枪弹进入弹膛;</p><p>  太多尘土侵入步枪内影响运作,专家提议在工作部件上加上一个盖子;</p><p>  弹匣在步枪上时如果受到碰撞可能导致不能正常供弹。</p><p>  MoD调查小组已经将调查结果发给了英国国防部长,原本预定改进后的SA80至少可以服役至2015年,很多人认为是不可能的了,传媒认为最有效的解决方法是采购新枪来代替SA80,例如G36。然后当调查小组的公布后指出,发生故障的原因多数是由于直升机降落在干燥地面时产生的灰尘导致的,而且与大多数士兵没有按时进行适当的维护和保养有关。不但英国国防部支持这一结论,就连《JANS 2003-2
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